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攜手共進(jìn)·推動(dòng)發(fā)展——“省城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)?wù)故荆?/p>

“錫通科技產(chǎn)業(yè)園彩林路（楓楊路～紫薇路）工程”榮獲2020年江蘇省城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)市政公用三等獎(jiǎng)。錫通科技產(chǎn)業(yè)園由無(wú)錫和南通共同開(kāi)發(fā)建設(shè)，是無(wú)錫參與沿海開(kāi)發(fā)與跨江聯(lián)動(dòng)的一大載體，是加快兩地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化和沿海開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略決策。錫通科技產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃愿景為“生態(tài)科技園、創(chuàng)業(yè)宜居城”。彩林路為城市次干路，西起楓楊路，東至紫薇路，是錫通科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)重要的東西向道路。道路全長(zhǎng)約792m，道路紅線寬40m，雙向兩車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為40km/h。彩林路是錫通科技產(chǎn)業(yè)園的重點(diǎn)建設(shè)工程，項(xiàng)目自2013年1月開(kāi)始設(shè)計(jì)，歷時(shí)3個(gè)月，2013年3月完成施工圖設(shè)計(jì)，2013年7月開(kāi)工建設(shè)，2014年9月竣工。

 合理利用周邊場(chǎng)地設(shè)置停車(chē)場(chǎng)，減輕停車(chē)壓力：道路兩側(cè)為居住小區(qū)，汽車(chē)保有量不斷提升，停車(chē)壓力越來(lái)越大。為緩解周邊地塊停車(chē)壓力，杜絕路內(nèi)違停現(xiàn)象發(fā)生，結(jié)合地塊性質(zhì)，在路外設(shè)置停車(chē)場(chǎng)，不僅緩解了停車(chē)壓力，同時(shí)還能增加人們觀賞沿河風(fēng)景。

設(shè)計(jì)時(shí)采用新型專(zhuān)利：為提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，在設(shè)計(jì)過(guò)程中采用關(guān)于人行道磚的專(zhuān)利。在雨水口設(shè)計(jì)時(shí)，為了解決雨水口內(nèi)堵積情況，采用雨水口裝置專(zhuān)利。通過(guò)新型雨水口裝置，不僅能夠?qū)τ晁M(jìn)行沉淀、過(guò)濾分離，還可以實(shí)現(xiàn)在線沉積物減量化，減少雨水口裝置的清理工作及清理頻度。

 設(shè)施桿件新穎設(shè)計(jì)，豐富和美化錫通科技產(chǎn)業(yè)園形象，體現(xiàn)綠色環(huán)保：設(shè)計(jì)對(duì)交通桿件進(jìn)行特色化設(shè)計(jì)，根據(jù)錫通科技產(chǎn)業(yè)園的文化特色，融入園區(qū)“低碳新區(qū)、智造之山”的愿景，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)高端化、智能化目標(biāo)，打造出江蘇沿海地區(qū)具有影響力的“科學(xué)發(fā)展示范園”“生態(tài)科技園”的理念。

 道路邊設(shè)置景觀生活帶，融入自然：根據(jù)場(chǎng)地周邊現(xiàn)狀及未來(lái)規(guī)劃用地性質(zhì)，為充分利用道路與地塊間場(chǎng)地，體現(xiàn)“宜居生活、走進(jìn)自然”的主題，結(jié)合道路與地塊設(shè)置景觀生活帶。
   道路設(shè)計(jì)巧妙地結(jié)合道路功能的重要節(jié)點(diǎn)設(shè)置風(fēng)景帶：設(shè)計(jì)中考慮道路需承載園區(qū)文化的功能，彩林路沿線結(jié)合橋梁設(shè)置風(fēng)景帶芝山橫河，欣賞美麗的河邊風(fēng)景；漫步在“森林小路”上，充分體驗(yàn)富氧環(huán)境。

積極響應(yīng)國(guó)家“建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)”的號(hào)召，優(yōu)化資源利用：為了響應(yīng)建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的要求，本工程河塘、橋臺(tái)等特殊路基處理優(yōu)先采用圬工材料回填。對(duì)減少建筑廢棄物對(duì)土地的占用，美化城市環(huán)境，節(jié)約資源，促進(jìn)節(jié)能減排，發(fā)展建筑建材循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有積極的示范引領(lǐng)作用。

 優(yōu)化設(shè)計(jì)，合理利用斷面空間布設(shè)管線斷面，實(shí)現(xiàn)車(chē)行道內(nèi)無(wú)檢查井設(shè)計(jì)：由于城市道路市政管線多、檢查井多，井周回填壓實(shí)很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，在道路長(zhǎng)期使用過(guò)程中因車(chē)輛荷載等因素導(dǎo)致井周路面開(kāi)裂、下沉現(xiàn)象，影響道路的使用和美觀。近年來(lái)市政工程設(shè)計(jì)中越來(lái)越重視檢查井對(duì)道路的影響，相應(yīng)的出現(xiàn)了一些對(duì)策比如采用井周加固處理、預(yù)埋卸荷板、井周回填新材料等等，緩解了檢查井和路面之間的矛盾，但都不能從根本上解決。設(shè)計(jì)考慮優(yōu)化管線斷面形式，充分合理利用斷面空間，車(chē)行道空間內(nèi)不鋪設(shè)市政管線，車(chē)行道路面不設(shè)置檢查井，從根本上解決了井周路面開(kāi)裂、下沉現(xiàn)象。