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給地面做“B超”是一種什么體驗？

隨著城市軌道交通建設的不斷深入，地下既有建構(gòu)筑物已成為盾構(gòu)施工的最大安全隱患。近日，由華昕設計勘測工程院承擔的無錫地鐵6號線建構(gòu)筑物調(diào)查項目，應用新引進的“探地雷達技術”成功助力地鐵建設有序推進。

深夜0點的無錫中山路上，華昕設計的“黎明衛(wèi)士”們運用200MHz屏蔽天線的新型地質(zhì)雷達儀器，對無錫地鐵6號線設計區(qū)間中人防工程的幾處廢棄水井開展探測工作。1點30分，在完成了地質(zhì)雷達法探測后，勘測工程師們馬不停蹄地采用等值反磁通瞬變電磁TEM-18對地質(zhì)雷達采集的數(shù)據(jù)進行校核，進一步分析地下結(jié)構(gòu)物走向。在經(jīng)過工程師們長達2個小時的反復分析、論證后，最終探測出該區(qū)間范圍內(nèi)地下四塊異常廢棄水井位置及其他相關信息，并及時形成文字報告反饋至相關軌道建設部門。

無錫地鐵6號線三陽廣場站到學前西路區(qū)間，地鐵埋深較淺，根據(jù)前期調(diào)查成果顯示，崇寧路人防附屬水井與規(guī)劃軌道存在空間上的交叉。由于周邊環(huán)境錯綜復雜，現(xiàn)有傳統(tǒng)探測技術很難對水井位置做出準確判斷。

“探地雷達新技術”如同人體“B超”檢測設備，由電磁波遙感、攝影測量、多通道探地雷達、高精度定位設備、地理信息系統(tǒng)等組成。地質(zhì)雷達設備在探測過程中可根據(jù)天線頻率、探測深度等因素設置合理的采集參數(shù)，實現(xiàn)由淺入深的全覆蓋探測，能準確識別出地下一定范圍內(nèi)的建構(gòu)筑物及不良地質(zhì)體，并對障礙物進行及時定位和分析。

目前，地鐵6號線建構(gòu)筑物調(diào)查項目已全面進入收尾階段?，F(xiàn)階段主要工作任務是處理全線疑難雜癥，對全線現(xiàn)有成果檢查校審，以確保后期地鐵施工順利進行。

近年來，華昕設計勘測工程院緊跟技術發(fā)展，依托現(xiàn)有的三維激光掃描儀、無人機等新型設備，通過三維建模、立面掃描、傾斜攝影測量后制作正射影像圖、繪制線劃圖等新型、高精度、高效率的新型測繪作業(yè)方式，在提高既有測繪產(chǎn)品附加值的前提下，在新型測繪市場上有所突破。

同時依托現(xiàn)有技術人員及新型設備，成功完成多個項目物探作業(yè)任務，如地下障礙物的查找、管道漏點、路面下脫空區(qū)域的排查等。與傳統(tǒng)勘探手段相比，探測精度顯著提高，為城市建設提供更高維度的安全保障。

有人說：要想了解一座城市，就要去看她黎明時的樣子。對于華昕人來說，黎明的無錫并不陌生?！拔覀冏尦鞘懈篮谩辈粌H僅是一句口號，而是華昕人每天的工作和生活……